來源：南湖晚報  作者：吳曉宇

細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，市汽車客運中心的停車場上多了幾十輛黃色的“駝背”公交車。昨天，記者從嘉通集團(tuán)獲悉，嘉興市國鴻汽車運輸有限公司的30輛天然氣公交車已經(jīng)全部到位，并有望在本月底充實到部分城鄉(xiāng)公交線路中。

“駝背”是儲氣罐 車身為啥比較“短”

春節(jié)前20輛、春節(jié)后10輛，嘉興市國鴻汽車運輸有限公司統(tǒng)一向廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司紹興分公司采購的30輛壓縮天然氣CNG公交車已經(jīng)全部到位，車身兩側(cè)均噴有“CNG綠色公交”字樣。

昨天，記者從該公司了解到，還有10輛車等待下周上牌，因為壓縮天然氣CNG公交車是特種車輛，必須到質(zhì)監(jiān)部門辦理相關(guān)手續(xù)，預(yù)計這30輛天然氣公交車在本月底投入使用。

網(wǎng)友“qq490029446”于1月28日在論壇上發(fā)帖“國鴻新公交車”，并貼了一張圖，引來眾多網(wǎng)友“圍觀”，很多人對天然氣公交車頂上凸起的部位進(jìn)行猜測。網(wǎng)友“dasdasda”對這個凸起如“駝背”的部位進(jìn)行解釋：“前部較高凸起為CNG氣罐，后部小凸起為空調(diào)！”

嘉興市國鴻汽車運輸有限公司公交分公司經(jīng)理助理譚長悟證實，“駝背”部位確為CNG氣罐。對于天然氣公交車的車身為啥比較“短”的問題，譚長悟說，因為這30輛天然氣公交車投放于城鄉(xiāng)公交線路，考慮到城鄉(xiāng)公交道路實際狀況，還有車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭等問題，所以采購的是8米系列天然氣公交車。該車型長8.5米，有22個乘客座位，核載人數(shù)61名。

充氣一次可跑220公里以上

這次采購的天然氣公交車是5個氣瓶的，譚長悟介紹，根據(jù)設(shè)計，5個氣瓶的天然氣公交車充氣一次可以跑250公里，但他們較為保守地測算，實際可跑的路程為220公里。“我們要考慮到讓天然氣公交車保留一定的天然氣，返回加氣站充氣。”

據(jù)譚長悟介紹，天然氣公交車充氣一次，時間比較長，最少需要20分鐘，加上排隊等充氣的時間，加氣一次需要花費不少時間。最理想的方式是，天然氣公交車一天只充氣一次，“因為天然氣公交車的特殊性，所以選擇在哪些城鄉(xiāng)公交線路上投放天然氣公交車，需要好好斟酌，我們要選一些道路狀況比較好、里程數(shù)比較適合的城鄉(xiāng)公交線路。”

天然氣公交車安全性能較高

看天然氣的儲氣罐就這么露在車頭上，記者對車輛的安全性進(jìn)行了質(zhì)疑。譚長悟告訴記者，他們采購前特地對這個進(jìn)行了重點考察。據(jù)廠方介紹，這個儲氣罐密封性好，抗擊能力強(qiáng)，當(dāng)初安全性測試時，檢測人員曾用步槍做過射擊試驗，沒有打穿。

而且，壓縮天然氣的燃點比較高，較燃油更加安全，加上天然氣公交車上隨車裝有發(fā)動機(jī)自動滅火裝置和緊急斷氣裝置，可以較好地保障車輛的行駛安全。“天然氣公交車使用必須要有加氣證，加氣的時候是由加氣站工作人員負(fù)責(zé)的，駕駛員把車熄火之后要離開車輛。然后由加氣站的工作人員對車身進(jìn)行一個檢測，確保沒有泄露后再加氣，基本上每天都要進(jìn)行一次檢測，確保安全。”

據(jù)介紹，天然氣公交車跟普通車的駕駛操作上沒有什么不一樣，不會帶來因不熟悉車輛造成操作不當(dāng)引發(fā)事故。同時，公司要求駕駛員在行駛過程中要密切關(guān)注氣壓表，嚴(yán)防泄氣事故產(chǎn)生。

80輛公交車下周將全部到位

“天然氣公交車因為使用的是天然氣清潔燃料，具有低碳環(huán)保的特點，徹底杜絕了‘冒黑煙’的問題，對保護(hù)環(huán)境更為有利。”譚長悟表示，除了這30輛天然氣公交車外，該公司采購的8輛11米系列公交車也到了，下周會有27輛7米系列的天然氣公交車運抵，加上之前到位的15輛普通公交車，至此，2011年計劃購置的80輛公交車將全部到位，“80輛新公交車的投放，將讓城鄉(xiāng)公交線路得到進(jìn)一步優(yōu)化，出行分擔(dān)率進(jìn)一步提高。”