本報訊 昨天，記者來到位于嘉興高鐵南站東側的南北湖大道嘉興南站進出站通道項目施工現場，只見挖掘機揮舞鏟斗，工程車輛往來穿梭，工人正在緊張有序地搬運、預埋管線，呈現出一派搶抓工期、全力攻堅的火熱建設景象。

　　該工程是嘉興南站Ⅱ型樞紐建設工程的核心子項，也是快速路海鹽射線三期工程的重要組成部分，建成后將打通嘉興南站與南北湖大道的快速銜接，實現高鐵客流與快速路、商務大道等路網的無縫轉換。同時，該工程將助力嘉興南站從普通高鐵站向Ⅱ型綜合交通樞紐升級，為高鐵新城開發建設與嘉興南部區域聯動發展提供堅實交通支撐。

　　“南北湖大道嘉興南站進出站通道項目需建設兩座上跨高鐵的旋轉橋，且必須在通蘇嘉甬高鐵聯調聯試前成功轉體。”嘉通集團高鐵新城公司總經理朱學峰介紹，項目主線雖僅1.1公里，卻需連續上跨既有滬昆高鐵、在建通蘇嘉甬高鐵與待建滬乍杭高鐵三條鐵路干線。而施工第一步的管線遷改，就直面地下管線錯綜復雜、產權單位涉及面廣、工期異常緊迫的多重挑戰。

　　“以旋轉橋主墩施工區域為例，通信、污水、給水、電力等各類管線縱橫交錯，就像是一個深埋地下的‘管線樞紐’，牽涉產權單位多達10家。”朱學峰說，管線遷改若不能先行突破，后續實體工程便無從動工。

　　面對龐大的遷改體量與緊迫的時間節點，嘉通集團高鐵新城公司于今年1月初啟動專項攻堅行動，組建征遷攻堅小隊，密集開展現場踏勘，召開多輪專題協調會。“在屬地政府和各家產權單位的全力支持配合下，我們僅用20天就基本敲定最優遷改路徑和實施方案，為后續施工掃清了前期障礙。”高鐵新城公司征遷管理部經理楊帆說，工期不等人，節點不松勁。高鐵新城公司積極協調各產權單位，克服臨近春節人員、機械調配難度大的現實困難，提前啟動部分遷改施工：通信管線土建部分于1月27日率先進場，自來水臨時管道施工于2月4日緊隨其后。

　　此外，由于項目工期與通蘇嘉甬高鐵建設計劃密切配合，主墩施工必須于4月進場，留給管線遷改的時間窗口極其有限。為此，兩項遷改工程共投入水平定向鉆機、挖掘機等設備5臺，組建3個施工班組共32名施工人員，實行24小時不間斷作業。

　　“我們全力以赴搶工期，目前自來水臨時管道已基本完成施工，搶出了嘉南公路西側的封閉作業面。”楊帆介紹，通信管線遷改則面臨時間緊、工程量大的難題，為確保節日期間不停工、整體進度不受影響，該部分已安排“春節不間斷施工”。建設者們放棄休假、堅守一線，全力搶抓土建進度，確保節后第一時間開展管線割接，為旋轉橋主墩按期開工奠定堅實基礎。

　　“接下來，電力、污水等其余管線的遷改施工將根據計劃全面鋪開、加速推進，為保障涉鐵段重大節點項目順利開工打開作業面。”朱學峰表示。