“起吊”“平移”“緩慢放下來”，隨著現(xiàn)場技術(shù)人員的一連串指令，6月29日晚，市域快速路海鹽射線二期南湖段首片鋼梁順利架設(shè)，標志著該項目高架上部結(jié)構(gòu)施工又一節(jié)點開啟。

鋼梁具有重量輕、施工快捷、延性及韌性好等優(yōu)點，適用于大跨度的橋梁，同時能夠保障交叉十字路面的交通保暢。“像我們海鹽射線二期南湖段大部分常規(guī)路段采用的是預制鋼筋混凝土箱梁，在跨越河道、十字路口等非常規(guī)路段采用鋼梁。”嘉通集團交建公司相關(guān)負責人介紹。

海鹽射線二期南湖段共需架設(shè)鋼梁10跨，最大的跨度有80米，相當于20輛小轎車的長度，最小的跨度有40米，也有10輛小轎車的長度。那么這么長的鋼梁是如何制作和架設(shè)的呢？

鋼梁對質(zhì)量的控制要求非常高，一般都是委托專業(yè)的生產(chǎn)工廠進行生產(chǎn)加工。施工單位根據(jù)設(shè)計圖紙的要求委托專業(yè)的鋼箱梁生產(chǎn)工廠進行定制加工，采用分段加工運輸、工地現(xiàn)場拼裝焊接后架設(shè)的方式。“我們會根據(jù)運輸長度、重量以及工地現(xiàn)場吊裝條件等因素，進行綜合評估分析，對鋼梁進行合理的分段生產(chǎn)加工。”交工金筑海鹽射線二期TJ1標項目部副總工胡杰男說，“比如我們這個40米跨度的鋼梁在工廠分24.5米、15.5米兩段生產(chǎn)，生產(chǎn)完成后通過公路運輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場拼裝焊接，然后形成一片完整的鋼梁直接架設(shè)到蓋梁上面。”

此次鋼梁架設(shè)位置位于嘉南線與鳳橋鎮(zhèn)新民村興善寺十字路口，白天來往車輛較多，對此施工單位選擇在晚上車輛較少時段進行架設(shè)作業(yè)，將施工對周邊居民日常出行影響降到最低。下一步，交建公司將進一步加強項目進度、質(zhì)量管理，高標準、高質(zhì)量建設(shè)好工程項目。